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大阪府/鳥飼大橋(北行)・架替

1954年(昭和29年)に完成したゲルバートラス橋の架け替えが2010年に始まり、2010年2月に北行き3車線が暫定供用されています。
旧橋撤去後、2013年(平成25年)には、歩道が整備され、全面供用する模様です。
3車線になったおかげで、一番左の車線が左折車線となり、だいぶ渋滞は緩和されました。
それでも、右の2車線は時間帯によっては渋滞していることもしばしばです。

開通当時の1954年(昭和29年)-ウィキペディアより
鳥飼大橋1954年当時

2009年(平成21年)旧橋の走行風景-GoogleMapより
鳥飼大橋(北行) 2009年7月

2011年(平成23年)4月、暫定供用中
鳥飼大橋(北行) 2011年4月

2012年(平成24年)8月現在、旧橋の取壊しが行われています。
鳥飼大橋(北行) 2012年8月18日

2013年(平成25年)2月現在、旧橋は完全に撤去されています。
鳥飼大橋(北行) 2013年2月16日

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tag : 鳥飼大橋 架け替え 架替

ソラヨミマスターが届きました

ウェザーニュース社の有料会員になって2000ポイントに達成すると貰えるという携帯観測機。
リポートすれば一日10~15ポイントになり、はや数ヶ月。ようやく2000ポイントを超えました。

それから数日してウェザーニュースから2000ポイント達成のメールが来ました。
そして、iPhoneからメールを開き、住所など入力することで登録完了。
お届けに2~3週間とのことでしたが、10月24日にメールが来て、携帯観測機のソラヨミマスターが届いたのが11月3日なので10日ほどで届いた計算です。
メールが来るのに1ヶ月以上待つ人もいると聞いていたのですが、意外と早かったので驚きました。

時間、風速、最大風速、平均風速、温度、体感温度、湿度、ヒートストレス指数、露点温度、湿球温度、気圧、高度が測定できます。
2万円くらいするケストレル3500がベースになっているようです。なかなかカッコいいですね!

これがウェザーニュースオリジナルの携帯観測機「ソラヨミマスター」です↓
ソラヨミマスター

tag : ウェザーニュース 携帯観測機 ソラヨミマスター

中国高速鉄道の事故で思うこと

よく新聞の記事やテレビなどで、「日本の新幹線ではあり得ない事故」とか言っているのを目にするが、そんなことは言わないほうがいい。
人間の作ったものに絶対なんて有るわけが無い。

いい例が、1994年1月17日に起こったアメリカのノースリッジ地震。
直下型の地震で高速道路の倒壊が目立った。
その時の専門家の意見で聞かれたのが、「耐震設計された日本の高速道路では考えられない。」というもの。
誰しも日本の高速道路は地震に対して強いと思っていた。

奇しくも丁度一年後の1995年1月17日に起こった兵庫県南部地震(阪神淡路大震災)。
そこで目にしたものは、阪神高速道路が倒壊したシーンであった。
あり得ないと言われていた高速道路高架橋がである。

手抜きだとか想定以上だとか言われていたが、いずれにしても人間の作ったもの、絶対なんてない。
新幹線事故も同様に、日本ではあり得ないなどと傲慢にならずに、身を引き締めて欲しいと願う。


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タワー式立体駐車場の落下事故(その4)

2011-02-13機械式駐車場の落下事故から約1ヶ月半、10日から仮設のクレーンを使って、上に停めている車から順次出庫していったようで、ようやく自分の車が外に出されました。

下のほうに駐車していたにも関わらず、幸いにも無傷でした。
巻き添えになった車が同じ高さにあったので、ひとつ間違えれば落下していたと思います。

1ヶ月半以上動かさなかった割にエンジンは難なく掛かりました。意外とバッテリーって持つもんですね。
IMAバッテリーのゲージは、6割くらいありました。
充電のため30分ほど走りたかったけど、大雪で断念しました。
念のため、バッテリーのチェックはディーラーでしてもらおうと思います。

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タワー式立体駐車場の落下事故(その3)

機械式駐車場の落下事故から1ヶ月、ようやく出庫できる目処が付いたと連絡がありました。
10日位から上層に停めている車から1台ずつ下ろして行くそうで、自分の車は下のほうなので、13日前後になるようです。
被害状況は、ぱっと見無いようですが、細かいところは出してみないと分らないようです。
バッテリーが上がっているかどうかは微妙なところです。
完全復旧には、あと3ヶ月くらいは掛かるようです。

theme : 日記
genre : 日記

スターリングエンジンの模型

大人の科学/スターリングエンジン2005年12月15日発売の「大人の科学」マガジンVol.10の付録『スターリングエンジン』の模型です。

動力源は下にあるカップヌードルに入れたお湯の熱だけです。部屋との温度差だけで動く究極のエコエンジンです。
模型なので、発電できるほどのパワーはありませんが、カップヌードルの蓋としてぴったりの大きさですw

およそ200年前にスターリングさんが発明したそうですが、捨てていた熱を発電に利用できるということで、いま注目を集めているそうです。
最初に軽く手で回してやるとお湯が冷めない限り、ずっと回っています。

[高画質で再生]

スターリングエンジン模型 [ドメイン]

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タワー式立体駐車場の落下事故(その2)

先日1月2日に起きた機械式立体駐車場落下事故の続報です。
2011-01-13
私が借りている駐車場は、エレベーターが2基設置されたタワー型で前後にそれぞれ2列ずつ4列の駐車が可能な立体駐車場です。

事故があったのは手前側のエレベーターで、事故の経緯と状況は話を聞いた限りでは以下のようなものと推測できます。
1)2日昼過ぎ出庫をしようとした人が操作盤を操作したところ、故障表示となり出庫できなかった。
2)メンテナンス会社に連絡し、すぐに来てもらい手動で操作を行ったがパレットがエレベーターに載ったがロックが外れなかった。
3)別の人が来て、手前か奥か分らないため、とりあえず自動に切り換え、操作盤に自分の暗証番号を打ち込んだ。
4)その人の車が故障している手前側の駐車スペースだったため、パレットのロックが外れないままエレベーターを下降させようとワイヤーが送られ始めた。
5)ワイヤーが緩んだ状態ではロック装置がパレットを支えきれず落下、ワイヤーが伸びきった時点で破断、そのままパレットごと車が落下した。
6)落下したのは10段目付近からで、それより下に駐車していた1台の車に激突、同時に落下した。
7)さらに複数台の車にも接触している可能性が大きい。

以上のようにして事故は起きましたが、いくつかの疑問があります。
(3)の段階でなぜ操作盤を操作したのか。メンテナンス会社の社員がいたのにも関わらず、なぜ状態を確認せず操作してしまったのか。
(5)ではロック装置が解除されていないのに、なぜエレベーターが動いたのか。その状態では動かないようプログラムされていなかったのか。
さらに、重大な欠陥として、落下防止装置が無いというのです。

普通、素人的には二重三重の安全装置があるものと思っていました。
これは大変な驚きで、この先安心して停められません。
メンテナンス会社の責任より構造に問題があるメーカーの責任のほうが大きいように感じます。

復旧には当初10日と聞いていたのが、さっき聞いた情報では数ヶ月掛るかもしれないと言われました。
バッテリーが上がってしまうかも知れないし、第一自分の車にも被害が及んでいる可能性があります。
不幸なことに、自分の車は事故のあった側に停めてあり、しかも下のほうにあるとのこと。
これじゃ間違いなく被害に遭っていると思われます。
損害の補償はしてくれるらしいですが、気分のいいものではありません。 

メンテナンス会社にはとりあえず足場の設置を申し出ておきました。
被害状況の確認とエンジンを掛けてバッテリー上がりを防ぐ必要があります。

他のパレットの損傷も激しく、落下の危険があるとのことで、足場の設置は無理なようです。
機械式の立体駐車場は、こんな事態になるとまったく車を出すことができないため、日頃のメンテナンスは相当しっかりやってもらわないと困ります。 

他のパレットにも損傷があるということで、機械の総入れ替えとなるそうです。
そうなると駐車しているすべての車はなんとかして外に出す必要があると思います。
あと1週間くらいで対策案を出すとのことですが、復旧にはやはり数ヶ月掛かりそうです。

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タワー式立体駐車場の落下事故

正月早々の2日、立体駐車場を借りている管理会社から電話が!

エレベーター方式の立体駐車場で、なんと車を載せているパレットごと車が落下したとのこと。
ワイヤーが切れたわけでもなく、原因はまだ分らないらしい。
見に行くと数十メートルの高さから落下したと思われ、悲惨な状況。
無人の駐車場内なので、人身事故にはなっていないが、落下した車以外にも複数台の車に被害が及んでいる可能性もありそう。 2010-01-04 駐車場にて
もしかしたら、落下した車が自分の車に激突しているかも知れない。 

さっき見たら、落下した車と被害にあった1台の車が駐車場の外に出されていた。
復旧に1週間から10日かかる見通しで、その間は車の出し入れはできない。
昨日出かけるつもりが結局出せなくなってしまった。

機械式駐車場って落下防止の安全装置が付いているんじゃないの?
メンテはちゃんとしていたのか?
他にも同様の事例があるとすれば、構造上の欠陥ということも考えられる。
早く原因を突き止めてもらいたい。

theme : 日記
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近畿圏交通実態調査

先日、「近畿圏交通実態調査(近畿圏パーソントリップ調査)にご協力ください」なる封筒が届きました。

これです↓

近畿圏パーソントリップ調査の封筒

怪しい何かかと思いきや調べてみると、大阪市のサイトなどに載っていました。
中のパンフには「この調査票は、無作為に抽出させていただきましたご家庭にお送りしており・・・云々」と書かれています。
宝くじにも当ったこと無いのに、こういうものに限って当るんですよねぇ^^;

「郵送費削減のため、可能な場合は、インターネットから回答願います。」とのこと。

選ばれたからには、府民の義務ということで、めんどくさいけどちゃんとインターネットで回答しておきました。
指定された平日と休日の動きを見るというものですが、どちらもほとんど移動はないので、簡単に終わりました^^:

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楽天レンタルの発送がなかなかされない!?

オンラインでDVDがレンタルできる楽天レンタルですが、今月に入ってから借りられない、発送されないという事態が起きています。
スポットレンタルは可能となっているし、借り易さのアイコンも右のほうにあるにも関わらずです。
9日経った今日になってようやく発送確定されました。

100件以上登録している人でも同様の事例があるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=4699/

取り扱いが子会社に変わったのも原因の一つでしょうか。
明らかにスポットレンタルと新規会員を優先して発送しているようです。
1ヶ月くらい発送されていない人もいるとか。

スポットレンタルを優先する理由は、送料が楽天負担の無制限プランは、発送すればするほど儲けが少なくなりますが、スポットレンタルなら、送料は会員負担なので、発送する分だけ儲けが出るからなのでしょう。

会員数は公表されていませんが、ぽすれんが20万人、DISCASが100万人ということから、少なくとも20万人以上は居ると思います。
一人平均3,000円として、1万人に1ヶ月送らなかったとすれば、3,000万円丸々儲けということになります。

楽天の場合、スポット料金は、DVDによって1枚99円(現在は50円)から500円まで4段階の設定があるうえ、送料は別となっていますので、なおさらスポットを優先させたいのでしょう。
楽天レンタルはスポットレンタル専門にすればいいんです。

ツタヤDISCASの場合、スポットレンタルは、新作旧作に関わらず、枚数で料金が決まっており、送料は込みで、スポットできるのは在庫があるもののみです。

文句のメールをした人には発送しているという話も聞きます。
ただ、返信内容は登録件数が少ないから発送できない的なあたかもユーザー側に原因があるような言い分だそうです。
消費者庁や国民生活センターに相談している方もいるようです。

ツタヤDISCASでも借りていますので、楽天レンタルは今月で休会し、来月から全部DISCASに移すだけです。
値段もほとんど変わらないですし。

返却スピードや、借り易さの目安、DVD検索など圧倒的にDISCASのほうが上です。
シリーズものの映画を検索すると、DISCASでは「シリーズ毎に表示」ができるので楽天に比べて探し易いんです。
在庫枚数の表示や1位登録者の数も表示されているため、非常に親切な仕様になっていると感じます。

今まではDISCASで見たい映画を検索してから、楽天に登録するというめんどくさいことをしていましたが、丁度いい機会なので、DISCAS一本にすることにします。

それとも、楽天レンタルは休会せずに、会費無料のスポット専用に変更するというのもいいかも知れません。

theme : オンラインDVDレンタル
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